交通部长陆兆福宣布将推行梳邦机场改造计划（SARP），包括在该机场重新引入窄体客机（Narrow body）。
他指出，梳邦机场改造计划是个策略性转型计划，以将梳邦机场转型成亚太地区最受欢迎的航空枢纽，以及位于首都中心的城市机场。
他说，由大马机场控股（MAHB）推行的梳邦机场改造计划献议已经在本月2日提呈至内阁，并在慎重考虑后获批。
他强调，此计划是在经过了多年的研究和考察后拟定，甚至历经了数朝政府，至今才完成并提呈至内阁。
陆兆福今日在巡视梳邦机场前召开记者会时，如是说。出席者包括交通部副部长哈斯比哈比波拉。
他表示，梳邦机场发展将著重于航空发展生态环境、通用航空以及城市机场。
其中，航空发展生态环境将涉及7大元素，即（1）航空中心、（2）维护、维修及运营中心（MRO）、（3）研究及发展中心、（4）通用航空运营、（5）公务航空运营、（6）城市空中交通和（7）区域商业航空运营。
他指出，重新引入梳邦机场的窄体客机，包括空中巴士A320、波音737和类似机型，以及用作货机的窄体客机。
“通过梳邦机场位于我国首都中心的战略地点，我们的目标市场是商务舱和头等舱乘客。”
他预计，通过梳邦机场改造计划，该机场将成为乘客量每年达800万人次的区域航空枢纽，并为大马人民创造上千个工作机会。
他补充，此措施并不会影响吉隆坡国际机场（KLIA），因为早在2019年，吉隆坡国际机场已达成乘客量达每年6000万人次的目标。
他说，在与利益相关者展开讨论后，大马机场控股将会在2个月内将完整的发展计划提呈至交通部和内阁，而此计划的拨款预算也将会在提呈内阁后公布。
梳邦机场曾是亚太地区最繁忙的机场之一，在1998年吉隆坡国际机场启用后，梳邦机场逐渐式微，目前仅供私人客机、廉价航空和大马皇家空军使用。
新闻来自：东方日报