大马GRAB调整电召车收费制度，电召车司机料收入将锐减至少30%，柔佛州部分司机今日提出10大诉求，拟发动网上联署请愿，提呈交通部表达心声。
新山地区由司机罗少荣所号召的一群电召车司机今午召开记者会，提出10大诉求，包括调整车资算法、平台佣金抽成及需要改善之处。
据了解，另有一批电召车司机酝酿号召同行，明日上午10时，聚集在全马各地办事处展开罢工行动。
Grab是从前日（16日）开始使用新的收费制，在调高电召车服务的每分钟车费的同时，调低每公里的车费。
虽然Grab表明，此新收费制是为了补偿司机在繁忙时段塞车所耗费的时间，但是仍有许多司机认为收费制度不合适。
罗少荣说，预计在农历新年后就会发动全马网上联署，再整理成完整报告提交给交通部、陆路交通局和国内贸易和生活成本部。
他建议，有关部门制定各电召车平台通用的收费率指南，避免削价竞争。
他反映，在新型冠状病毒疫情爆发前，柔州大约有3万名全职电召车司机，疫情之后许多人开始转换工作，目前柔佛州大约有1万5000名电召车司机。
“若采用新收费制，预计将会有更多司机离职寻找其他工作。”
他说，电召车所提出的诉求，包括要求每公里收费维持在一令吉；高峰繁忙时段每公里从旧制度的70仙调涨至1.30令吉；在时间计费方面，建议非繁忙时段每分钟收费30仙，繁忙时段为每分钟45仙。
“降低平台对司机佣金抽成，从现有的20%调低至10%至15%之间。凌晨12时至清晨6时之间的车程费用应以每公里1.30令吉和每分钟45仙来计算。”
他表示，电召车司机要求提高乘客的罚款额，若是预约车辆后没出现，或是乘客在下单后超过1/3时间后取消订单则必须罚款，保障司机权益。
另外，他透露，司机们也对行政方面提出建议，包括若平台要终止与司机合作关系，必须书面或电邮正式通知及列明司机违规事项，并时刻监督手机应用程序的状况，禁止其他软件的干扰。
华裔穆斯林司机阿都哈林透露，本身原本从事装修工程，为了照顾两名分别患上中风和自闭症的孩子，因此改行选择工作时间较弹性的电召车司机。
“平均每个月获得的收入不到3000令吉，若使用新收费率，相信收入将会减少30%至40%左右。”
他指出，Grab调涨繁忙时段收费率，其实对司机没太大的帮助。繁忙时段最多也只能载3趟，因此帮助不大。若塞车情况严重，可能只能载一趟的顾客。
新闻来自：东方日报