12月3日在美上市大跌后，Grab股价数周来未见起色。尽管期间死猫弹起数次，截至12月29日，Grab股价为6.72美元，较发行价已经下跌33%，本来值400亿的股值，现在剩250亿，投资者都变成了二百伍。

对于Grab股价持续下跌，博通谘询资深金融分析师王蓬博对第一财经记者表示，最主要的原因在于Grab一直处于亏损状态，仍然需要持续烧钱补贴。此外，它的估值相对而言已经处于高位，而且疫情期间旗下业务会受影响，盈利可能持续受到不确定性影响，上述因素导致二级市场有所担心。从市场看，东南亚市场相对于国内市场较小，发展空间受限。

从业务构成看，Grab更像是中国滴滴、美团和支付宝的混合体。根据招股书，Grab目前在8个国家/地区的465个城市开展了业务，通过多场景实现高频本地化消费服务，包括外卖、叫车、杂货配送、电子支付、金融服务等。

“烧钱”仍然是Grab面对的难题。在12月3日纳斯达克敲钟之前，Grab已经连续多个季度公布财报。Grab第三季度财报显示，三季度收入同比下滑9%至1.57亿美元，主要受疫情影响多个地方的网约车业务无法开展。疫情同时影响了Grab的月活用户，三季度用户为2210万，同比下降8%。此外，三季度Grab净亏损为9.88亿美元，亏损同比上升59%。

具体业务上，三季度Grab网约车业务的收入8800万美元，同比下降26%，外卖业务收入同比增长58%至4900万美元，金融服务收入同比增长11%至1400万美元。

对于盈利问题，Grab联合创始人兼CEO Anthony Tan此前曾表示“我们不认为增长和盈利能力是相互排斥的。我们在一个市场机会巨大、垂直领域渗透率低的市场中运营，我们确实相信我们拥有成本领先优势。”

新闻来自：中国报