报道：曾丝苛
摄影：曾丝苛、受访者提供
录影：林晓慧
一对“难兄难弟”因MCO收入剧减，为了应付庞大固定开销，先后加入了送餐员行列，惟他俩因没有摩托车驾照，只好轮流使用一辆脚车或徒步送餐。
在槟榔医院从事物理治疗师的涂琊皖（26岁），亦是靠教游泳维生的专业游泳教练。不过，自去年爆发疫情，政府启动不同阶段的行动管制令以来，不少学员们失去游泳热忱，学员人数从逾50人骤减到少于10人。
涂琊皖接受《光华日报》专访时透露，他每月固定开销逾4000令吉，包括房贷、车贷、水电费、保险费、缴还大马高等教育基金（PTPTN）贷款等。去年，政府推出暂缓还贷政策时，他的财务还能过得去，岂料MCO 2.0落实后，使他再受陷财困。
目前就读物理治疗系学位课程最后一年的他，被迫另寻兼职，在今年1月当送餐员，不过由于家里没有摩托车，他也没有摩托车驾照，只好使用早前骑行爱好买的2万令吉脚车代步送餐。他在医院工作下班后，就去送餐至少4小时，送完大概是午夜了，每天只能睡约5小时。
一辆脚车轮流使用
他的6旬双亲皆已退休，虽然他们一开始担心安危反对他送餐，但为了生计最终向他的决定妥协。比他大10岁的二哥也因工作受疫情影响，随他加入送餐行列。然而，家中就只有一辆脚车，所以兄弟俩只好轮流使用，如哥哥白天用，他就晚上用。如果刚好两人同时要送餐，其中一人就得走路送餐。
挑战重重 最担心丢失脚车
用脚车送餐，尽管路途较短，不过挑战重重，尤其最担心脚车丢失！
许多住在组屋的顾客，都会要求他将外卖送到居住楼层，在上楼前，涂琊皖须先找到合适的地方将脚车锁好，这耗了不少时间，导致能抢到的订单变少。为了避免让顾客等太久被投诉，他都加快骑车速度。若途经高速公路或大道，车辆速度甚快，要转换车道时得格外谨慎。
他还需顾及背着的保温袋，确保它保持平稳，不会因过度摇晃而打翻食物。碰上雨天大部分送餐骑士为了安全会，登入系统暂停送餐，不过他为争取更多送餐机会，雨天他仍坚持开工。
他送餐的地点，主要是在乔治市或峇六拜区，取餐与送餐距离不超过方圆3公里，不过他从发林住家骑到开工地区，再加上送餐4小时，每天需骑约35公里，而周末两天送餐8小时，则骑约70公里。
4小时内连续骑行或步行多趟的“3公里”，加上偶尔得爬楼梯送餐，他坦言相当疲惫，因此他计划在赚取足够钱后要考摩托车驾照，并购买新摩托车继续送餐。
按摩店零收入 送餐也兼职送快递
其经营按摩店的二哥涂维温（36岁）在MCO期间面临庞大亏损，加上要应付3间屋子的高额房贷，被逼放下老板身份，不仅骑脚车送餐，也另兼职送快递。
涂维温早前亦兼任前槟州港务局主任周锦炎助理。去年MCO落实后，其按摩店被迫暂时停业，以致失去主要收入，岂知去年喜来登政变后，其助理工作也告终。他受访时坦言，MCO期间其3家按摩店在零收入下，每月还需损失至少3万令吉，包括店租、员工薪资、伙食费、宿舍费等。
即便后期获准开放，生意已大不如前，而且一些按摩师早已返泰国，国家边境至今未开放，他无法引进按摩师。他见到弟弟骑脚车送餐能赚取不少外快，他也申请成为送餐员，借此弥补早前面临的亏损。
为了挣得更多外快，他早上趁按摩店营业前，也会开车送快递包裹，下午或晚间时段，在不需要看店时便去送餐，每天一样工作行程满满。
新闻来自：光华网