华裔女子欲搭乘电召车，竟遇到身份不明的巫裔男子冒充其身分，抢先拉开车门，不仅要求司机更换车程目的地，还保证车费会照给！ 这名男子被女事主要求出示电召车的下单记录，及大声呵责后，才仓皇逃跑。 这起事件于本月16日晚上10时28分，在吉隆坡谷中城购物广场的西门入口处发生。 事主茹小姐（26岁）今日接受《中国报》电访时指出，当天她下班后在上述地点等车，看到电召车抵达后刚想上车，就被一名巫裔男子捷足先登，直接拉开车门要求司机更换车程目的地，并表示车费会照付。 她透露，当时司机犹豫了一下，刚好看向了她，便询问她是否是Jade，她承认后，该名男子随即也理直气壮称自己才是Jade。 “在双方僵持下，我要求他出示电召车的下单记录对质，同时也大声质问对方到底想怎样，吸引周围不少人注意，对方见状心虚逃跑。” 她指出，当时她看见该名男子的手机屏幕开着位智（waze）的应用程式，并从对方理直气壮的态度和熟络的动作来推断，他应该不是第一次做出类似举动。 她说，她此前搭乘电召车时曾多次遇到不好的经历，但被陌生人冒充其身份上车的情况还是头一次遇到。 茹小姐事后在面子书上发文称，她和司机都对此事感到后怕，毕竟对方来历不明，而且当时还背着一个大背包，不仅冒充她的身份和行径可疑，万一上车后图谋不轨，后果不堪设想。 她也在文中提醒电召车司机，应在乘客上车时核对订单信息再启程，确保万无一失。 该帖文在上传后的短短三天内就被转发超过3400次，还有几名网友在评论区留言称自己也遇过类似的事件，可见这种事件并非第一次发生。 新闻来自:中国报 Continue reading 冒充身分抢登电召车 华女发文警惕民众提防

外送平台越来越发达，外送员送餐时经常会碰到不同状况。台湾一名外送员就透露，每次工作的时候都会遇到一些“不检点”的客人，总是衣衫不整就跑出来拿餐，近日更碰到一名全裸的女客人，想“用身体抵饭钱”，让他当场气炸，直说“别太过分哦”。PO文一出随即掀起热议。 原PO在“靠北婚姻2.0”面子书专页发文表示，外送时遇到很多奇怪的女客人，有时候没有穿内衣裤就直接出来拿餐，但已经见怪不怪了。未料近日竟碰到一名全身赤裸的女客人，先是说自己家里没人，接着就问“可不可以用身体抵饭钱”，让他当场傻眼，直说“重点最后一句真的踩到我的雷”、“是要来我家扫地还是要帮我外送？不要太过份了哦”。 不少网民看到PO文后，纷纷表示“这我可以理解，一个人在家怎么舒服怎么穿，外卖只是出现一下子，又何必去换衣服了”、“她不只肚子饿”、“道德在哪，良心在哪，地址电话又在哪？”“成为外送员的最终理想就是把所有人喂饱，让世上再无饥饿、饥渴之人”、“应该是外送员有颜值才会被这样对待喔”、“免钱会最贵”、“人长得帅，艳遇来得快”、“凭实力单身”。 但也有人说“眼睛业障重，你看到的是人还是…”、“好好外送，别再做白日梦，编故事了”、“醒醒，该吃药了”、“应该是太累了，没睡饱、还在梦游”、“大哥你想像力丰富”、“是不是送错地方了？”“七月，容易卡到”。 新闻来自：中国报 Continue reading 女客全裸拿餐　 要“肉体抵饭钱”

大马电召外送员协会（PENGHANTAR）表明，他们不认同交通部规定，电召外送员需申请货车驾驶执照（GDL）的建议，因这将加重外送员负担。 修改3法令保障外送员 降低年龄门槛 18岁就可入行 该协会指出，即便该会仍未听取相关政策的解说，但相信这将加重外送员负担，因为申请GDL需符合多项条件。 “摩哆外送员必须经过电脑验车中心的检查，摩哆也将被归类为商用车辆，并导致成本提高，因这涉及商用车辆保险。外送员的摩哆若要重新售卖，也会贬值。” 该协会今日发文告说，要将商用车辆转换为私人车辆，程序也相当复杂；外送员也需经过官僚体制，才能申请GDL和进行验车程序。 文告强调，电召外送是自由且弹性的零工经济领域，并未干扰其他领域，不像电召车已干扰德士领域的生态。 “政府应关注更大的问题，包括外送服务工资不稳定，及相关外送服务公司对外送员的歧视问题。政府应聆听外送员的心声，并感激外送员在疫情期间，作为前线对政府及人民的付出。” 文告说，大马电召外送员协会代表外送员伙伴，反对政府和交通部欲规定外送员申请GDL的政策。 “本协会将与交通部展开会面，以对相关建议提出反对。我们也将与巫青团年轻员工事务秘书处，及大马职工总会一起采取行动，并希望首相拿督斯里依斯迈沙比里介入，解决此事。” 交通部长拿督斯里魏家祥昨日宣布，将外送员年龄门槛，从原本21岁降至18岁，并规定电召外送员需申请货车驾驶执照（GDL）。 Continue reading 需货车执照加重负担 电召外送员协会 不认同

交通部长拿督斯里魏家祥指出，政府将通过修改1987年陆路交通法令，特别为电召送餐和送货员（P-hailing）制定一项职业执照（Lesen Vokasional），让他们注册获取该执照，而非是申请需通过验车的送货执照（GDL）。 他保证，交通部修改上述法令旨在管制上述领域，以获取从事该领域的骑士资料，此举将不会增加从事该领域的人士负担。 他解释，上述职业执照与GDL完全不同，因为申请GDL必须到驾驶学院接受特别培训，得通过严格的程序来考取GDL。 “职业执照不会是这样，我保证我们将简化（获取这执照的程序），只是注册（获取执照），我们只是要通过此举让送餐和送货员骑士正式注册。 “至于职业执照是否要取名为‘P-rider’专属职业执照或（其他名字）等等，则有待定夺，我们将思考此事。” 魏家祥今日在部门召开记者会时指出，他昨日观看数个视频，指控政府强迫所有电召送餐和送货员申请GDL，并为此需经过电脑验车中心（PUSPAKOM）的检查。 “这些是都是不属实的指控，我们不曾有想这么做，我在文告中的用词也是提及职业执照。 “我们不曾提及要求骑士到PUSPAKOM付费，并对摩哆进行检查。” 部长也说，申请获得职业执照的骑士，或许可能只需通过3个小时的课程，获得该执照。 “我看到许多视频指政府要为难人民，事实并非如此，我们只是要管制，例如政府日后要提供援助，要从何获得资料？ “若有此注册的措施，只需通过一个按钮，我就能知道有多少名业者，并把相关资料交给有关机构。 大马电召车司机联盟主席乔斯里扎认为，交通部在管制电召外送服务（P-hailing）前，应先解决电召车（E-hailing）长久以来面对的问题，包括车资遭不负责任的公司操纵。 他说，该联盟对交通部长拿督斯里魏家祥昨日宣布，规定电召外送员申请货车驾驶执照（GDL），作为解决方案一事感到惊讶。 新闻来自：中国报 Continue reading 交部为送餐送货员“量身订造”执照 保证“零附加负担”

交通部长拿督斯里魏家祥指出，内阁已议决，由交通部负责监管电召外送服务。 他说，在这之前，交通部只负责监管电召车服务，但在疫情期间，该部突然需负责确保外送员遵守防疫标准作业程序，随后也由政府议决，全权交由交通部管辖。 “内阁在上个月原则上同意，由交通部负责拟订电召外送服务的相关修法。” 魏家祥周一（8日）在交通部与相关单位展开对话，包括大马电召外送服务协会（PENGHANTAR）、不同公司的送货员与送餐员代表、以及大马送餐协会。 多名电召车服务代表也出席对话，包括电召车工人福利协会、大马Grab司机协会、霹雳州摩哆送货服务福利协会、大马印裔电召车司机等。 “除了确保这个服务领域继续具备竞争力，我们也希望透过监管，照顾送货员与送餐员各层面福利，如确保他们享有保险保障，政府也会监管服务运作、执照条例及交通工具安全等。” 新闻来自：中国报 Continue reading 内阁议决 交通部负责监管电召外送服务

刚搬新家的马来女子半夜搭乘电召车，发现司机行走道路与其印象中的回家路不符，贴文指控电召车司机故意兜大圈走错路，目的不纯，使得司机最终前往报案自证清白。 这名为西蒂卡米拉的马来女子昨日在森州汝来的面子书群组贴文，字里行间指控前日接送她的电召车司机故意载她兜大圈，令她生疑及害怕。 西蒂说，从住家往KTM站约12分钟，唯她坐上电召车不到5分钟，电召车应用程式即显示出“已经抵达”目的地，当她往外张望，汽车经过的道路一片陌生，加上司机自她上车就不断问她问题，被人查问的感觉令她感到不舒服。 她表示新搬到住处后，曾4次从火车站乘车回家，才会辨认出司机所走的路不是她平日使用的路，对司机故意走远路的目的生疑。 她最后在司机在油站添油，马上跳下车跑往油站，并拍下该电召车的车牌。 西蒂在文中指出，曾向电召车客服投诉遇到问题，并拨电召来新的电召车回家，她当时上车后还特地询问女司机，她所走的路是否前往峇当本那KTM站的方向，从对方口中获得否定答案时，她内心更感到恐惧，忍不住向对方哭诉险遭可疑司机绑架。 西蒂的贴文引起网民热烈讨论及转发，连被指意图绑架女子的电召车男司机也被惊动，惊悉自己被西蒂贴文指控意图不轨，马上向警方备案。 电召车男司机报案时，坚称他只是走错路，并不是西蒂所指的意图不轨，他也是在西蒂下车离开后，才发现自己摆乌龙，错把峇当本那KTM站错看为汝来KTM站，才搞出这出闹剧。 新闻来自：中国报 Continue reading 担心电召车行走路线有诈 女乘客下车逃跑

首相政治秘书凯祖尼占指出，电召车司机和电召外送员的代表将于下周一与交通部长拿督斯里魏家祥会面。 他也说，首相办公厅也将安排他们与人力资源部长拿督斯里沙拉瓦南会面。 他指出，首相拿督斯里依斯迈沙比关心和重视他们所面对的问题，并希望尽可能解决问题，因此接下来将计划进行几项类似的会面。 凯祖尼占今日出席电召车和电召外送人员控诉面对问题的记者会上说，政府重视他们的控诉。这就是为什么政府批准了社险的提议，实施之前在预算案中落实的社会保险。 “还有两个要求没有得到满足，即监管机构和承认他们为雇员。我会帮助他们，首相也很认真为他们辩护。” “我们将继续类似会议，最重要的是，在来临的周一，我们已经安排与交通部长（会面）。之后，我们将带这些代表会见人力资源部，以更快解决这个问题。” 出席者包括大马Grab司机协会（GDMA）副主席莫哈末阿兹里和大马电召车商协会副主席阿都哈金。 在这之前，上述两个协会的几位代表与首相办公厅，以及以行政人员法依鲁兹为代表的巫统青年团，展开了近一小时的讨论。 会议提出的问题包括运营公司不值得的收费、车费或送餐费越来越低，以及其他几个问题。 新闻来自：中国报 Continue reading 电召车司机和外送员 下周一与魏家祥会面