一群电召车司机去年联合撰写公开信，促请交通部长陆兆福关注电召车司机所面对6大问题，包括有电召车公司非法运作却不受对付，但至今问题未获解决，因此有关司机再向陆兆福发表公开信，期许获得回应。

自称一群愤怒电召车司机指出，InDriver电召车公司被陆路公共交通机构（APAD）停牌后仍非法运作，且聘用没有商用车辆执照（PSV）和无电召车车险的司机，但至今未见执法单位采取对付行动。

“我们希望部长尽快插手处理，让合法电召车公司公平竞争。”

他们说，电召车车险每年涨幅高，加重司机负担，并指电召车车资下调后市场竞争大，很多司机收入大减，加上汽车维修和保养费高，增加司机运作成本，希望陆兆福能与保险公司沟通，协助应对此事。

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此外，他们呼吁陆兆福在财政预算案提呈前，为电召车司机争取补助，向内阁和财政部长反映此事。

有关司机提及，InDriver加入电召车市场后引起恶性竞争，且车资下调已导致烂价现象，促请陆兆福关注此事，以及近期吉隆坡严重塞车，司机期许收取更合理车资的建议。

电召车司机

他们建议交通部统一更新路税的期限，并考虑允许电召车司机在所有陆路交通局办事处更新路税，提供便利。

他们也说，一些电召车司机欲退出电召车业，申请撤销电召车准证（EVP）时面对繁文缛节，建议简化相关程序，如当司机没有更新EVP时，直接撤销其EVP即可。

“希望尽快获得陆兆福回应，否则我们下周将向反对党议员求助，在国会反映有关电召车公司非法营运问题。”

新闻来自：中国报