交通部长拿督斯里魏家祥指出，政府将通过修改1987年陆路交通法令，特别为电召送餐和送货员（P-hailing）制定一项职业执照（Lesen Vokasional），让他们注册获取该执照，而非是申请需通过验车的送货执照（GDL）。

他保证，交通部修改上述法令旨在管制上述领域，以获取从事该领域的骑士资料，此举将不会增加从事该领域的人士负担。

他解释，上述职业执照与GDL完全不同，因为申请GDL必须到驾驶学院接受特别培训，得通过严格的程序来考取GDL。

“职业执照不会是这样，我保证我们将简化（获取这执照的程序），只是注册（获取执照），我们只是要通过此举让送餐和送货员骑士正式注册。

“至于职业执照是否要取名为‘P-rider’专属职业执照或（其他名字）等等，则有待定夺，我们将思考此事。”

魏家祥今日在部门召开记者会时指出，他昨日观看数个视频，指控政府强迫所有电召送餐和送货员申请GDL，并为此需经过电脑验车中心（PUSPAKOM）的检查。

“这些是都是不属实的指控，我们不曾有想这么做，我在文告中的用词也是提及职业执照。

“我们不曾提及要求骑士到PUSPAKOM付费，并对摩哆进行检查。”

部长也说，申请获得职业执照的骑士，或许可能只需通过3个小时的课程，获得该执照。

“我看到许多视频指政府要为难人民，事实并非如此，我们只是要管制，例如政府日后要提供援助，要从何获得资料？

“若有此注册的措施，只需通过一个按钮，我就能知道有多少名业者，并把相关资料交给有关机构。

大马电召车司机联盟主席乔斯里扎认为，交通部在管制电召外送服务（P-hailing）前，应先解决电召车（E-hailing）长久以来面对的问题，包括车资遭不负责任的公司操纵。

他说，该联盟对交通部长拿督斯里魏家祥昨日宣布，规定电召外送员申请货车驾驶执照（GDL），作为解决方案一事感到惊讶。

新闻来自：中国报