政府将不时监督电召车服务，并在做出包括监管车费任何改变前，先收集和分析相关资料。

陆路公共交通机构向“马新社”指出，必须考量到司机、乘客、服务供应商等因素，确保供需平衡。

该机构表明，电召车服务的概念涉及用户和服务供应商，通过应用程序展示的车费，就预定行程做出协议，用户可选择是否预定。

“迄今，有逾10家主要的电召车服务供应商提供相关服务。”

根据报导，电召车服务的收费被指在高峰阶段上涨至400%，进而引起消费者不满，并呼吁政府在车费监管方面进行干预。

不过，马来西亚工艺大学（UTM）阿兹曼哈欣国际商学院高级讲师诺阿占博士认为，监管车费建议如设定顶价，可能会导致司机因回酬不足，而离开有关行业，进而造成司机短缺。

“价格上涨主要发生在高峰时段，即需求通常会比其他时段高。若没有司机回应乘客的需求，情况会更糟糕。”

针对某些电召车公司在市场的主导地位，或导致车费上涨及服务质量下跌一事，诺阿占表明，价格上涨不一定是源于“垄断行为”，也会受到其他因素影响。

他说，供不应求是车费上涨，形成卖方市场的原因，并指有关情况在自由市场上是无法避免的，因为价格受需求影响。

他也说，由于没有限制任何一方设立电召车公司，因此电召车领域不存在市场垄断，且在没有价格管制下，会促进竞争，有关公司被迫提供合理价格。

新闻来自：中国报